辽宁市港口与口岸局将进一步发挥职能作用，全力推进国际航运中心建设，力争海港、空港两个千万目标早日实现。进一步确立集装箱运输方式在港口发展中的主体地位，支持骨干航运企业在困难情况下，保持和增加集装箱航线，加大渤海内支线的开发力度。要在巩固外贸集装箱运量的同时，把内贸集装箱运输作为新的增长点和主攻方向。以覆盖东北腹地的铁海联运网络和内陆干港为支撑，在更大范围内汇集东北地区、内蒙古东部乃至俄罗斯远东地区的货源。
此外，拓展水运中转业务，发挥锦州港与营口港距腹地陆路运距相等的竞争优势，使之成为具有一定规模的集装箱喂给港。支持“散改集”发展战略，增加内贸集装箱生成量，确保2013年大连港进入千万箱量的大港行列。空港要以“两年过千万，五年过1500万”为目标，努力构建国际门户枢纽机场，确保近、中、远期发展目标的实现，为推进东北亚国际航运中心建设打下坚实的基础。
加大港口资源整合力度，进一步巩固和壮大大连港核心地位，加快建设辽宁组合港。按照“发挥优势，突出主业，合理确权，互利双赢”的原则，推动大连港与北良港、辽渔集团的合作及功能整合。尽快形成以大连港为核心，分工明确、功能互补、辐射力强的辽宁组合港口集群，使大连港在东北振兴和国际航运中心建设中发挥更大的作用。重点推进长兴岛港和大孤山工业园区的口岸开放工作，做好大窑湾集装箱码头三期口岸开放申报，完成旅顺新港和庄河港的口岸开放国家验收。
按照基础设施先行、以港口建设推动临港产业和城市建设的发展思路，才力表示将尽快启动北黄海经济带港口规划和大连长山群岛旅游港规划工作。在港口基础设施建设过程中，重点推进大窑湾南北岸和长兴岛两大核心港区建设、老机场三期扩建和新机场建设、港口集疏运体系等港航重大基础设施建设步伐。加快推进大窑湾、长兴岛两大核心港区的深水航道和防波堤等港口公共基础设施建设，大窑湾铁路集装箱中心站、大连湾铁路扩能等港口铁路配套建设，以及中小港站和陆岛码头建设。着力推进以大连为出海口的东北铁海体系建设，并争取将此纳入全国多式联运示范工程。要尽快建立由各相关部门参加的联席会议制度，协调解决全市物流业发展中的问题，为大连物流业发展创造良好的政策和政务环境。
